2019年京东与腾讯续签了为期三年的战略合作协议，根据协议，腾讯将继续在其微信平台为京东提供位置突出的一级和二级入口，为京东带来流量支持。
今年以来，不少小伙伴可能发现，在微信“支付-购物消费”板块中上线了“腾讯惠聚”的小程序。在微信“支付”界面，“九宫格”虽仅为二级菜单，但却是移动互联网的入口，成就了大批移动互联网企业及巨头，如京东、美团、拼多多。
2019年京东与腾讯续签了为期三年的战略合作协议，根据协议，腾讯将继续在其微信平台为京东提供位置突出的一级和二级入口，为京东带来流量支持。根据测算，包含流量支持在内的费用将超过8亿美元。同时，京东还将向腾讯增发约2.5亿美元的A类普通股股票。
在九宫格的还有拼多多，此前在拼多多招股书中，拼多多将微信中接入点等合作算作了28.52亿美金的无形资产。有媒体测算，这份战略合作框架协议为5年，即5年的接入点价值28.52亿美金，平均下来一天也要156.273万美金。
可以说，九宫格位置有限，“寸土寸金”，能进入九宫格的企业除了需要付出“真金白银”，还要与腾讯的战略相匹配，并不是每家腾讯生态企业都有资格。
对入口如此谨慎的腾讯，此次竟将腾讯惠聚纳入九宫格，甚至取代曾经第一入口——京东的位置，那腾讯惠聚是什么?
腾讯惠聚是由腾讯智慧零售战略合作部推出的一款入口小程序，平台上聚焦着各个品牌商家的小程序，承担着为商家私域引流的重要功能。据悉，早在2020年底，腾讯惠聚就已经上线，此前一直处于灰度测试阶段。
从腾讯本次布局的行为来看，无论是九宫格第一入口的位置，还是点进“腾讯惠聚”页面，所显示的“腾讯官方品牌商城”等字样，都可以很明显地看出，这是腾讯将要大力扶持的电商“亲儿子”，颇有“C位出道”的架势。
罗戈网，被业内成为腾讯版“天猫”的“腾讯惠聚”已经开始大面积测试，且位置排在京东、美团、拼多多等之前。有消息称，9月底将会全量开放。关于谁会是它的快递“意中人”，也引发了诸多猜想。#腾讯版“天猫”的“腾讯惠聚”#京东、美团、拼多多#快递视频号
再造微信版“天猫+拼多多”
腾讯做电商由来已久，从2005年效仿淘宝的电商网站拍拍网，到后来陆续推出的QQ商城、QQ网购等，均都以湮没无闻而告终。回顾腾讯的电商之路，从自建电商平台，到收购电商公司(易迅网、买卖宝等)，再到投资电商公司(京东、拼多多等)……在布局电商的过程中，微信也从曾经的九宫格演化到现在的十二宫格，这一路可谓是千回百转，道阻且长。
而这一次，腾讯再入电商为哪般?
从自建失败到密集投资布局，腾讯始终没有一个属于自己的电商品牌。
而早期拼多多的绝大部分流量主要来自于腾讯微信，那腾讯再扶持一个“亲儿子”应该是可行的?
据了解，腾讯惠聚则主打品牌旗舰店，对标天猫，不过与各品牌在天猫上设店铺不一样，腾讯惠聚平台以导入各品牌商家的小程序为主要呈现方式，通过整合微信生态全域资源，玩法也更多样。
如常规玩法：每个用户都有一个专属的带货入口——“我的购物号”，可以专属折扣向朋友“种草”以获得销售分佣;社群玩法：新人购买后，平台引导关注公众号、加客服微信，将用户引导到企业微信社群，做沉淀私域用户池、拉好友来“砍一刀”等。
腾讯惠聚界面
其实在腾讯惠聚之前，腾讯还上线了一个社交电商平台小鹅拼拼，其拼购的打法正是基于微信的社交关系裂变，商品以买家推荐+拼团的形式进行呈现，类似于拼多多+大众点评，整体而言是对标拼多多。
小鹅拼拼界面
从目前主流电商的布局来看，京东及淘宝在自身主流平台之外，还面向下沉城市布局，分别推出特价购物平台京喜及淘特。腾讯在电商领域的布局也正是基于这样的逻辑，小鹅拼拼+腾讯惠聚共同构成了其最新的电商战略。
腾讯物流还远吗?
既然商流的架子正在搭建，未来随着快递物流的需求持续上升，腾讯是不是也应布局相应的物流领域呢?
近日，罗戈网在腾讯电商平台上进行过多番下单测试，并未发现其有固定的物流合作伙伴，目前物流环节还是由商家自己决定。
通过问询客服及下单测试，商家发货时间基本保持在下单后的48小时内或72小时之内。与天猫、京东不一样，腾讯惠聚上的物流详情并不是从下单开始便有详情记录，而是从揽收时间开始。综上，腾讯惠聚对商家发货揽收的考核时间很有可能是72小时，或目前还尚未对商家制定较严苛的考核规则。
早期的拼多多及字节跳动抖音小店，它们也并未过多插手物流端，但随着商流及物流越来越多，拼多多推出了自己官方的电子面单，随后流量大量倾斜于才起网不久的极兔速递，极兔迅速进入快递第一梯队，甚至被贴上“拼多多系”的标签。尽管从可查阅到的工商信息看，极兔丝毫看不出和拼多多有关联，而双方创始人的关系及流量的倾斜力度让这“绯闻”越传越烈。今年春节，拼多多还将极兔及一直中立的韵达指定为快递特约合作伙伴，同样处于中立状态的顺丰，也被拼多多指定为承揽上门取件退货的快递。
同样，字节跳动在今年也推出了抖音小店的官方电子面单，与拼多多稍有不同，除了大家近几个月熟知大力投资物流科技及跨境物流领域，字节跳动貌似更倾向于自建，今年年初其电商物流团队大力招人，以支撑其公司电商、物流、仓储、跨境等业务需求，构建智能供应链平台。
那腾讯会怎样布局物流呢?
根据目前的举措及下一步可能的发展态势，我们做了一个猜想：
从已知的信息看，2018年开始，腾讯便多次申请“企鹅物流”的商标号，注册公告日期为2020年8月21日，商标涉及业务为运输信息; 物流运输; 运输预订;
商品包装; 商品打包; 旅行预订; 运输; 货物贮存; 快递服务; 包裹投递。
早在几年前，罗戈网·物流沙龙便报道过，腾讯自动驾驶实验室推出了一款名为WePost(微派)的楼宇送货机器人，目前微信小程序显示其为派送小程序，服务类目为“快递、物流”，目前还处于内测阶段。
除了自己“下场”，腾讯还联手市场合作方，去年6月，腾讯推出了微信官方快递服务，用户通过相关小程序便可使用快递单号查询、寄快递、预约下单等功能，目前其合作的快递公司有中通、申通、韵达、圆通、百世快递、京东快递、极兔、邮政等。
毕竟对于对于电商这种线上交易而言，最重要的有两个环节：支付、履约，支付功能对腾讯微信来说完全不成问题，而物流履约或许将成为其瓶颈。因此腾讯与市场龙头合作是最快的捷径。业内人士也认为，微信此举，一是为了覆盖民生服务的功能板块，打造一站式服务平台、二是对标菜鸟裹裹，抢占散件快递市场入口。
此外，微信还为一批达标微信支付分的用户推出了先寄后付的信用优享服务，即快递揽件完成后可自动付款，此前还一度甚至为京东快递、顺丰寄件提供先寄后付优惠券。很明显，这是腾讯希冀布局高端快递市场，向非淘系倾斜流量。
非淘系的极兔，近日也与腾讯发生了“绯闻”。
据外媒报道，极兔速递正与腾讯控股及及其他投资者洽谈融资10亿美元。虽然腾讯方面回应称是不实消息，但坊间对此还是有诸多猜想，毕竟极兔作为非淘系快递，在此时此刻，与腾讯牵手的可能性很大。
从以上看，腾讯在建立电商平台的基础上，随着快递物流需求的提升，可能会逐步推出自身官方电子面单，并扶持其他第三方独立的快递物流。我们试着猜想下，面向低价值商品的微信“拼多多版”小鹅拼拼，将倾斜的快递合作方是否是极兔、丰网?在面向微信“天猫版”的腾讯惠聚，是京东快递、顺丰，还是谁?你认为呢?
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