双11箭在弦上，加上又临近“黑色星期五”、圣诞节等西方传统购物季，在此之前相信各大电商平台卖家们都在忙着备货，店铺运营策略也早已提上日程或已经铺开！当一切准备就绪后，接下来压力就给到跨境物流运输这边。
在原本物流运输基础建设尚且“供不应求”的中俄贸易环境下，更是显得捉襟见肘，所以物流运输问题一直都是两国亟需解决的重要贸易难题之一。
为了可以促使中俄贸易可以顺利进行，中俄两方一直在不停在“加仓开路”。从黑河大桥项目的完成、到中欧班列的增加、中俄口岸的新建等等，都让中国跨境卖家增添对中俄贸易的信心。
备战电商大促，口岸保驾护航
目前，俄罗斯和中国之间有3个铁路口岸：外贝加尔斯克-满洲里、格罗德科沃-绥芬河、马哈里诺-珲春，并计划在2022年开通第四条下宁斯科耶至通江的铁路口岸。
中俄口岸的进出口贸易数据一直都没让人失望，据俄罗斯铁路公司公布的数据显示，2022年9月，马哈里诺-珲春铁路口岸共双向运输各类货物32.8万吨，同比增长31%。今年前三季度，马哈利诺-珲春双向货物运输量超过260万吨，比2021年1-9月增长13%。
据据中国满洲里海关统计，2022年1-9月，满洲里关区对俄罗斯贸易进出口总值367.8亿元人民币，同比增长31.2%。
中俄贯穿蒙古国西部的路线已通车
蒙古国在地理位置上与中俄两国距离极近，正因如此，该国必须通过俄罗斯与中国才能进行对外运输。据蒙古国道路与交通发展部公布的数据，贯穿蒙古国的中俄线路全长超过4500公里，从俄罗斯新西伯利亚市延伸至中国新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐。
不仅如此，蒙古国年初计划在2022年年底完成国内三天铁路建设的相关项目，也会给中国与俄罗斯带来极大便利，通过蒙古国的铁路，中国、蒙古国与俄罗斯三国进一步深化互联互通，进而推动经济全球化的发展。不过这一皆大欢喜的结局也引来了美国的警惕，他们认为蒙古国不应该为中国与俄罗斯提供帮助。
俄船进入中国港口明显增加
据外媒报道，就2022年第三季度，俄船驶入中国港口391次，较一年前增长17%。这其实也和欧盟对俄经济制裁有关，西方的强权迫使俄方不得不将贸易重心东转。
物流运输方式多样性，俄电商平台迎风招展
得益于中俄物流运输多样性和时效性，除了中俄经贸受益，也会为目前正在经营跨境电商平台的中国卖家保驾护航、就以俄罗斯OZON电商平台而言，目前最需要完善就是物流运输的效率，解决目前渠道少、运输慢、清关久等问题，让买家更快签收包裹，提升购物体验，也使得OZON卖家的运营资金更快回笼，提高卖家的运营体验。
无论是海运、陆运还是空运，都帮助中俄企业卖家运输货物数以吨计，为彼此国家的经济发展起到良好的推动效果。而在未来几年，中俄之间的贸易力度还会继续加强，对于物流运输的考验还会再加强，如果中俄之间的物流运输效率还能继续提升的话，相信会给更多的中国企业卖家带来无限的可塑性商机。
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